Le LAPL est une licence EASA (Européenne) qui autorise son titulaire à voler de jour à bord d’un avion monomoteur de 4 places maximum.
Contrairement au PPL, il n’est pas possible d’apposer sur le LAPL des qualifications telles que la qualification multimoteur, la qualification IFR, une qualification de type, etc…
Privilèges
Exercer les fonctions de commandant de bord sur un avion monomoteur à piston de 4 places ou moins, de masse maximale au décollage de moins de 2 tonnes sans rémunération sur le territoire français (et européen si obtention de la compétence linguistique anglaise), avec passagers (une fois 10h de vols commandant de bord effectuées après obtention de la licence).
Conditions d’obtention
Il n’y a pas d’âge pour commencer une formation, cependant le 1er vol solo à bord ne peut intervenir avant 16 ans révolus et l’obtention du brevet avant 17 ans révolus.
Pour obtenir le LAPL, il est nécessaire de réussir un examen théorique et pratique (examen de vol)
Formation Théorique
Identique a la formation PPL.
L’examen théorique pour le LAPL/PPL(A) est composé de 9 matières, qui peuvent être passées soit les 9 d’un seul coup, soit en choisissant les matières souhaitées à présenter. Il faut bien entendu respecter le nombre maximum de tentatives pour passer l’examen et les matières échouées, telles qu’elles sont définies par les règles EASA ici.
Chaque matière comporte un nombre de question définies ainsi qu’un temps maximum pour y répondre.
Pour valider la matière il faut obtenir au minimum 75% de bonnes réponses à la matière en question.
Chaque matière sur laquelle vous obtenez au minimum 75% de bonnes réponses est donc validées et n’est plus à repasser, sauf si les règles suivantes n’ont pas été respecté : règles EASA.
Nous tenons à informer les candidats qui souhaitent passer le théorique LAPL ou PPL(A), que la base de données des questions pour ce théorique appartient à la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile – Française).
Formation pratique
Pour passer l’examen pratique du LAPL, un minimum de 30 heures de vol est requis, dont 15 heures en double commande avec instructeur et 6 heures de solo supervisé. Ces heures peuvent varier selon l´evolution de l´élève.