Licence Pilote Prive

Conditions d’obtention

• Avoir réussi l’examen théorique (valable 2ans).
• Avoir 16 ans révolus le jour du premier vol solo.
• Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen.
• Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agrée pour obtenir un certificat médical de classe 2.
• Totaliser au moins 45h de vol, dont
  • 25h de vol en double commande
  • 10h de vol solo incluant 5h de vol en voyage, et un vol d’au moins 150Nm avec atterrissages sur deux aérodromes différents.
• Réussir le test d’aptitude en vol, avec un examinateur.

La première partie jusqu’au premier vol solo est consacrée à la maniabilité et au pilotage élémentaire. La seconde partie couvre l’apprentissage de la navigation et le pilotage avancé en maniabilité.

Une séance de vol comprend un briefing au cours duquel l’instructeur présente les démonstrations et exercices à accomplir, la préparation de l’avion, le vol, et un débriefing au cours duquel l’instructeur tire les conclusions de la séances.

Validité

La licence PPL n’a pas de limite de validité. Par contre, les différentes qualifications qui y sont inscrites doivent être prorogées.
La qualification de classe mono-moteur à pistons (SEP) qui vous permet de piloter les avions de l’aéroclub, est valable 24 mois. Pour la proroger, vous devrez avoir effectué dans les 12 derniers mois :

• 12h de vol, dont
  • 6h en CDB minimum
  • un vol d’entraînement d’1h minimum avec un instructeur
• 12 décollages
• 12 atterrissages

Si les conditions ci-dessus ne sont pas réunies, un contrôle des compétences par un examinateur devra être effectué.

contenu du théorique LAPL/PPL(A)

L’examen théorique pour le LAPL/PPL(A) est composé de 9 matières, qui peuvent être passées soit les 9 d’un seul coup, soit en choisissant les matières souhaitées à présenter. Il faut bien entendu respecter le nombre maximum de tentatives pour passer l’examen et les matières échouées, telles qu’elles sont définies par les règles EASA ici.

Chaque matière comporte un nombre de question définies ainsi qu’un temps maximum pour y répondre.

Pour valider la matière il faut obtenir au minimum 75% de bonnes réponses à la matière en question.

Chaque matière sur laquelle vous obtenez au minimum 75% de bonnes réponses est donc validées et n’est plus à repasser, sauf si les règles suivantes n’ont pas été respecté : règles EASA.

Nous tenons à informer les candidats qui souhaitent passer le théorique LAPL ou PPL(A), que la base de données des questions pour ce théorique appartient à la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile – Française). 

Privilèges

La licence de pilote privé est un brevet européen qui vous permet de partir en vol de loisir avec passagers et de naviguer en France ou dans le monde en respectant les conditions de vol à vue (pour l’étranger, la maîtrise de la radiotéléphonie en langue anglaise est nécessaire). Elle permet l’évolution vers d’autres qualifications et licences professionnelles. Utiliser des avions monomoteurs à pistons (Qualification SEP), d’une masse maximum de 2,7 tonnes